Les Journées Scientifiques de Nantes Université ont accueilli ce jour le colloque n° 7, consacré à la « Décarbonation du transport maritime : dernières avancées et perspectives de recherche ». Organisé par le cluster CARGO, avec MEET2050, l’IUML et le réseau PERLE, le colloque a réuni des chercheurs de Nantes Université, de Centrale Nantes et de l’IMT Atlantique autour des biocarburants, de l’électrification des navires, de la propulsion par le vent et des trajectoires de décarbonation. eye-PI y a pris part au titre de MEET2050, à deux moments de la journée.

Un poster sur CAP2050

Jean-François SIGRIST et Erwan JACQUIN ont présenté un poster consacré à CAP2050, un outil de modélisation multi-leviers des trajectoires de décarbonation du transport maritime. Le point de départ est un manque : la filière maritime nationale ne dispose pas d’outil de modélisation partagé, contrairement à l’aéronautique ou à l’énergie. Les outils existants appartiennent à des compagnies ou à des centres privés, et ne peuvent pas être mis en commun à l’échelle de la filière. CAP2050 répond à ce besoin. C’est un modèle dynamique et ascendant de la flotte mondiale, segmentée par type de navire. Il combine l’efficacité énergétique, les carburants alternatifs et les mesures opérationnelles de façon non additive, et traite explicitement les incertitudes sur les données.

Le poster met en avant trois enseignements : i. les objectifs de l’OMI de 2023 ne sont atteignables, en théorie et en partie, que si tous les leviers sont mobilisés simultanément et dès maintenant ; ii. le renouvellement de la flotte est l’inertie déterminante : agir tôt réduit nettement le budget carbone cumulé ; iii. la demande en énergie, qu’il s’agisse de carburants de synthèse ou d’électricité décarbonée en amont, constitue un défi systémique.

Une table ronde sur les futurs possibles du transport maritime

Jean-François SIGRIST a co-animé avec Rodica Loisel (LEMNA, Nantes Université) la table ronde « Les futurs possibles du transport maritime ». Elle réunissait Philippe Cauneau (ADEME) et les intervenants du colloque. Ces échanges prolongent les perspectives de CAP2050 : son extension à d’autres segments, comme la pêche, la plaisance ou le fluvial, son couplage avec des modèles de disponibilité des carburants alternatifs, et l’intégration d’analyses économiques approfondies.