eye-PI a participé ce jour à l’Assemblée générale du projet CALIPSO, organisée conjointement par Naval Group et le CEA et tenue à Nantes.

• CALIPSO un projet du Fonds de Défense Européen

Sélectionné parmi les 54 projets retenus dans le cadre du European Defence Fund, CALIPSO vise à poser les bases de solutions de propulsion innovantes et durables pour les applications navales et terrestres de défense. L’ambition du projet est de conjuguer souveraineté stratégique, performance opérationnelle et transition écologique. Dans un contexte européen marqué par la volonté de réduire les émissions, améliorer l’efficacité énergétique et introduire des carburants alternatifs, CALIPSO se positionne comme un élément clé pour accompagner la transformation de la flotte navale tout en gardant les exigences de robustesse, de sécurité et d’autonomie. Le projet fédère un large consortium (plus de 30 partenaires issus d’une dizaine d’États membres), mobilisant des savoir-faire variés : industries navales, bureaux d’étude, centres de recherche, experts en carburants alternatifs et propulsion, acteurs de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement.

• eye-PI a porté la voix du projet CAP2050 et de l’institut MEET2050 pour la décarbonation maritime

Lors de cette Assemblée générale, eye-PI a été invité à participer à une table ronde — aux côtés d’acteurs de premier plan comme TotalEnergies, les Chantiers de l’Atlantique, France Hydrogène ou Ekium — pour débattre des défis associés à la décarbonation du secteur maritime. L’intervention a mis en lumière la complémentarité entre les ambitions du projet CALIPSO et les travaux menés dans le cadre de CAP2050 — projet porté par MEET2050 et auquel eye-PI apporte son expertise. En évoquant CAP2050, eye-PI a souligné l’importance d’un modèle méthodique, global et robuste pour évaluer les trajectoires de transition des flottes maritimes : intégration des leviers technologiques, dynamique des renouvellements, incertitudes liées aux facteurs d’émissions, etc. et a insisté sur le rôle stratégique d’un tel modèle dans la définition d’une feuille de route nationale de décarbonation maritime, le modèle CAP2050 pouvant fournir des repères chiffrés, des scénarios contrastés, et permettre aux décideurs — publics ou privés — d’anticiper les effets d’un virage énergétique.